ក្រុមហ៊ុន Airbus (AIR.PA) បើកផ្ទាំងថ្មីដែលបានបញ្ជាក់កាលពីថ្ងៃចន្ទថាខ្លួនបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាគុណភាពឧស្សាហកម្មជាមួយនឹងបន្ទះដែកនៅលើយន្តហោះប្រភេទ A320-family មួយចំនួននៅក្នុងបញ្ហាប្រឈមចុងក្រោយរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការហៅមកវិញដើម្បីជួសជុលបញ្ហាកុំព្យូទ័រ។ រ៉យទ័របានរាយការណ៍ទាំងស្រុងមុននេះថាក្រុមហ៊ុន Airbus បានរកឃើញបញ្ហាគុណភាពដែលប៉ះពាល់ដល់បន្ទះតួនៃយន្តហោះគ្រួសារ A320 រាប់សិបគ្រឿងដែលពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ មិនមានការចង្អុលបង្ហាញណាមួយដែលថាមានយន្តហោះណាមួយបានចូលបម្រើសេវាកម្មនោះទេប៉ុន្តែភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 11% ដោយសារតែភាពមិនប្រក្រតីបានធ្វើឱ្យយន្តហោះ A320 រាប់ពាន់គ្រឿងសម្រាប់ការអាប់ដេតកម្មវិធី។ ភាគហ៊ុនបានបិទធ្លាក់ចុះ 5.9%។ "ក្រុមហ៊ុន Airbus បញ្ជាក់ថាខ្លួនបានកំណត់បញ្ហាគុណភាពដែលប៉ះពាល់ដល់ចំនួនមានកំណត់នៃបន្ទះដែក A320" ដោយបន្ថែមថា "ប្រភពនៃបញ្ហាត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ មានផ្ទុក និងបន្ទះដែលផលិតថ្មីទាំងអស់ស្របតាមតម្រូវការទាំងអស់"។
អ្នកនាំពាក្យម្នាក់បាននិយាយថាបញ្ហានេះកើតចេញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលពួកគេបដិសេធមិនបញ្ចេញឈ្មោះ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus មានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអាកាសរបស់ខ្លួនដោយផ្នែកខាងមុខនៃតួយន្តហោះ A320 ផលិតនៅប្រទេសបារាំងនិងផ្នែកខាងក្រោយនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បន្ទះខាងលើមានទំនោរផលិតនៅក្នុងផ្ទះដោយនៅសល់ពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន។ បញ្ហាគឺចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតបន្ទាប់ពីការប្រមូលមកវិញកាលពីចុងសប្តាហ៍នៃកងនាវាគ្រួសារ A320 ជាងពាក់កណ្តាលសម្រាប់ការជួសជុលដែលបង្កឡើងដោយភាពងាយរងគ្រោះផ្នែកទន់ទៅនឹងអណ្តាតភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ប្រតិបត្តិការបានត្រលប់មកធម្មតាវិញកាលពីថ្ងៃចន្ទ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរកំណែកម្មវិធីត្រូវបានអនុវត្តលឿនជាងការរំពឹងទុកដោយតិចជាង 100 នៅតែត្រូវការការជួសជុលផ្នែករឹងដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យន្តហោះ A320 ដែលថ្មីៗនេះបានបណ្តេញយន្តហោះ Boeing 737 ជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរច្រើនជាងគេក៏កំពុងចំបាប់ជាមួយនឹងបញ្ហាជួសជុល ដែលបានរារាំងយន្តហោះរាប់រយគ្រឿងសម្រាប់ហេតុផលដឹកជញ្ជូន។ កាលពីថ្ងៃសុក្រក្រុមហ៊ុន Airbus បានណែនាំពីកម្រិតលើការហោះហើរពីអាកាសធាតុត្រជាក់មួយចំនួន។
បញ្ហាគុណភាពបានលេចឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Airbus កំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ និងបានធ្វើតាមសូចនាករទាបជាងការរំពឹងទុកសម្រាប់ការចែកចាយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ឈ្មួញបាននិយាយថាការចែករំលែកនៅក្នុងអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa (LHAG.DE) បើកផ្ទាំងថ្មីនិង easyJet (EZJ.L) បើកផ្ទាំងថ្មីក៏ត្រូវបានអូសចុះក្រោមផងដែរ។ អ្នកដែលដឹងផ្ទាល់ពីបញ្ហានេះបាននិយាយថា ការសម្រាលកូនមួយចំនួនកំពុងរងផលប៉ះពាល់រួចហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការបញ្ជាក់ភ្លាមៗថាមានចំនួនប៉ុន្មាន ឬរយៈពេលប៉ុន្មាននោះទេ។ ប្រភពមួយបានប្រាប់រ៉យទ័រថាចំនួនយន្តហោះសរុបដែលរងផលប៉ះពាល់មានប្រហែល ៥០។
តើគុណវិបត្តិប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណាហើយថាតើផលប៉ះពាល់នឹងធ្លាក់ចុះក្នុងឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន ឬនៅឆ្នាំ 2026 អាស្រ័យលើកន្លែងដែលបញ្ហាស្ថិតនៅលើយន្តហោះនិងថាតើវាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា។ ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិយាយថា "មានតែផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ" ដែលត្រូវការសកម្មភាពបន្ថែមទៀត។ ប្រភពឧស្សាហកម្មបានប្រាប់ Reuters ថាក្រុមហ៊ុន Airbus បានចែកចាយយន្តហោះចំនួន 72 គ្រឿងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា តិចជាងអ្នកវិភាគជាច្រើនដែលបានរំពឹងទុកពីមុនហើយធ្វើឱ្យចំនួនសរុបសម្រាប់ឆ្នាំនេះរហូតដល់ 657 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលបានបដិសេធការអត្ថាធិប្បាយកំពុងកំណត់គោលដៅចែកចាយ "ប្រហែល 820" សម្រាប់ឆ្នាំនេះមានន័យថាវានឹងត្រូវតែឈានដល់អ្វីដែលអ្នកវិភាគ Rob Stallard ហៅថា "តារាសាស្ត្រ" ការសម្តែងរបស់យន្តហោះជាង 160 នៅក្នុងខែធ្នូ។ អ្នកជំនាញផ្នែកអវកាសនៃក្រុមហ៊ុន Vertical Research Partners បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយថា "វាជាការស្នើសុំដ៏ធំមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Airbus ឱ្យឈានដល់លេខដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ 2025 ហើយដូច្នេះបញ្ហានៃតួយន្តហោះទាំងនេះមិនអាចកើតមាននៅពេលកាន់តែអាក្រក់នោះទេ" ។ លោកបានបន្ថែមថា តម្រូវការយន្តហោះមានភាពខ្លាំង។
ដោយបង្ហាញពីការពឹងផ្អែកដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus លើការផលិតគំរូសាច់ប្រាក់មួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ខ្លួនអ្នកវិភាគភាគច្រើនបានមើលរំលងចំណងជើងកាលពីចុងសប្តាហ៍ស្តីពីវិទ្យុសកម្មលោហធាតុដោយកត់សម្គាល់ថាផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុនៃការកំណត់កម្មវិធីឡើងវិញត្រូវបានកំណត់។ អ្នកវិភាគ Jefferies លោក Chloe Lemarie បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយមុនពេលបញ្ហាគុណភាពត្រូវបានរាយការណ៍ថាគោលដៅចែកចាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus នៅតែអាចទៅដល់បាន ដោយសារទិន្នផលមូលដ្ឋានកើនឡើង។ អ្នកវិភាគអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ Rob Morris បាននិយាយថា Airbus អាចឈានដល់ការចែកចាយប្រហែល 800 ដែលអ្នកដទៃនិយាយថាអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាមទារជ័យជម្នះដោយផ្អែកលើពាក្យនៃការព្យាករណ៍របស់វាប៉ុន្តែជាមួយនឹងហានិភ័យមួយចំនួនដែលលទ្ធផលចុងក្រោយនឹង "ទាបជាងបន្តិច" ។
ប្រភព៖ Reuters
